M�g karakteresebb k�nt�sbe �lt�ztett�k az �j M-oszt�lyos Mercedeseket, ami m�r az �rdekl�d�sek t�kr�ben j� d�nt�snek bizonyult. Az ML 500 a rengeteg elv�rhat� pozit�vum mellett meglepet�sekkel is szolg�l. Nyolc �vvel ezel�tt j�tt ki az els� M oszt�lyos Mercedes. Nem a legjobb �sszeszerel�si min�s�gben g�rd�ltek ki a gy�rkapun a terepj�r�k. Fontos teh�t, hogy ezen a t�ren visszat�rjen a n�met aut�m�rk�t�l elv�rt alapokhoz: a j� min�s�g� anyagok t�k�letes �sszeszerel�s�hez. Ez is hozz�j�rul egyfajta el��t�lethez, ami az �vek sor�n kialakult az aut�r�l. De nem csak ez volt az alapja, hanem a form�ja is. Valahogy �rz�ktelen�l dromed�r volt. Az �j ML m�g nagyobb lett, egyetlen pont kiv�tel�vel, ez pedig a magass�ga. Ennek a h�z�snak, meg a szebben �velt sziluettnek k�sz�nhet�en befogadhat�bb SUV-ot kaptunk, mark�ns orral. A h�t�r�cs �trajzol�sa j�l siker�lt ezzel is k�zel�t az amerikai ir�nyvonalhoz, amit mostan�ban szeret�nk itt, Eur�p�ban. �sszess�g�ben m�r az els� pillant�sra l�that�, hogy ez nem az a sz�rny, amit a k�nyes v�s�rl�i r�teg annyit kritiz�lt. Az aut� utastere is sz�p �s eleg�ns, egy�rtelm�en �rz�dik a min�s�gi �sszeszerel�s. A kapcsol�k �s m�szerek �zl�sesen, a m�rk�hoz ill�en, j�l �tgondoltan lettek elhelyezve. A k�z�pkonzol kijelz�je is j�l siker�lt, de ezen a ponton f�lmer�lt egy k�rd�s: ha valaki kiad csaknem 20 milli� forintot egy aut��rt, azt vajon nem zavarja, hogy ugyanaz az egys�g inform�lja, amit a Smartokba is beszerelnek? Igaz, ez orvosolhat� a fel�ras navig�ci�s egys�g megrendel�s�vel, �gy ha nem is l�tezik ezzel a rendszerrel egy�ttm�k�d� Magyarorsz�g t�rk�p legal�bb a kijelz�j�t moderniz�lhatja. A kellemes minden k�nyelmet �g�r� utast�r f�rk�sz�sekor egy apr�s�g felt�n� volt. A baloldalon v�gigfut� aluminium bet�tet t�bb horpad�s rond�totta! K�s�bb kider�lt, hogy val�sz�n�leg a biztons�gi �v kicsatol�sakor odapattan� csat okozhatta. Ez el�g nagy tervez�si mal�r �s, ha a j�v�beli tulajdonosok nem vigy�znak, k�nnyen megeshet, hogy az els� p�r h�nap m�lva a nagy �rt�k� csodaj�rg�nyukat ilyen sz�ps�ghib�k fogj�k rond�tani. De az apr� bosszankod�snak garant�ltan v�get vet a V8-as er�m� �letre kel�se. A r�vid ind�toz�st k�vet�en az elektronika egy pillanatra megr�ffenti a motort �s ett�l m�r a viszket�s t�netei jelentkeznek az ember jobb l�b�n. Az automata v�lt� karja az amerikaiakn�l megszokott helyre, a korm�nyoszlopra ker�lt, ami kifejezetten j� �tletnek t�nik. Egyr�szt k�nnyed�n kezelhet�, m�sr�szt a k�t �l�s k�z�tt nem foglalja feleslegesen a helyet. Itt t�bb t�rol� rekeszt is kialak�tottak, �s �rdekes m�don a k�zismert gyors�tterem �tel-kiszerel�se is hajsz�l pontosan helyezhet� el. Igaz, ez k�nnyen lehet a v�letlen m�ve is. Els�re szokatlan a magas �l�helyzet �s a karossz�ria m�retei sem �tlagosak. De a prec�z fut�m�nek �s a kedvez� nyomat�kg�rb�nek k�sz�nhet�en hamar kezes b�r�nny� szel�d�l a megtermett j�sz�g. A h�tsebess�ges automata v�lt� t�k�letesen osztja be az er�t, �gy a 306 l�er� az �sszker�kmeghajt�snak k�sz�nhet�en hat�konyan gy�ri maga m�g� az aszfalt cs�kot. Tesztaut�nk j� terepj�r� k�pess�geit is igazolta, b�r csak enyhe buck�kat c�loztunk meg, de a fagyott, jeges havon k�nny� lett volna csapd�ba esni. Egy�rtelm�en kider�lt, hogy a differenci�lm�vek hasznos tev�kenys�g�nek �s a megemelt hasmagass�gnak k�sz�nhet�en h�tk�znapi terepen nem k�nny� akad�lyt �ll�tani neki. El�z�kenys�gre vagy udvariass�gra ne sz�m�tsunk a forgalomban, a brut�lis, tekint�lyes, vad �s eleg�ns k�ls� gyakran el��t�leteket sz�l, f�leg kis haz�nkban. Felt�n�si viszketegs�g hi�ny�ban eleinte �n sem �reztem j�l magam a vol�n m�g�tt, de tiszt�z�dott bennem a k�rd�s: a s�t�t�tett �vegek m�g�tt nem az akci�filmekb�l kil�pett gonoszok �lnek, ilyen aut�t eg�sz egyszer�en azok vesznek, akik szeretik a j�t �s persze meg is tehetik, hogy ennek a szenved�ly�knek h�doljanak. Az �j ML az el�z� t�pus hib�ib�l l�that�an kigy�gyult, a n�pszer�s�g m�r csak a vev�kt�l f�gg. A patin�s m�rka m�rn�kei tudj�k, hogyan alkossanak j�t �s most megtett�k ami rajtuk m�lott!

�rta: Gabor7