Horacio Pagani nagy v�gya volt, hogy megmutassa a Porsche-nak �s a Ferrari-nak hogyan lehet igazi k�l�nleges sport kocsit �p�teni. Ez siker�lt is neki a Pagani Zond�val. De ezt a nagyszer� aut�t siker�lt neki m�g jobbra �s prec�zebre alak�tani. Horacio az aut� �p�t�s�n�l csak kisebb-nagyobb besz�ll�t�kra t�maszkodhatott amikor a kilencvenes �vek k�zep�n megkezdte saj�t (tal�n a vil�g legk�l�nlegesebb) aut�j�nak fejleszt�s�t. Els� nagyobb m�v�t a Pagani Zond�t 1999-ben mutatta meg a vil�gnak. Am�g a nagy aut�gy�rak a sebess�gre t�rekedtek, addig az argentin sz�rmaz�s� Pagani a luxusra �s csak ut�na a sebess�gre. Mivel a v�s�rl�k az�ta ostromolj�k a megrendel�sekkel a kis �zletet az�rt a fejleszt�s nem �llhatott meg. 2003-ra elk�sz�tett�k a nyitott tetej� Pagani Zonda Roadstert majd 2005-re a Roadster m�lt� ut�dj�t a Roadster F-et. Az F v�ltozatban megjelent alak�t�sokat m�r a Roadster v�ltozat�ban is megtal�lhatjuk. M�g szembet�n�, hogy az F v�ltozat AMG fejleszt�s� motort kapott ami 7,3 literes V12-es �s teljes�tm�nye 650 l�er�, maximum nyomat�ka pedig 780 Nm. M�g az is szinte hihetetlennek t�nik, hogy 0-200 km/h-ra 9,8 m�sodperc alatt gyorsul, �s a v�gsebess�ge meghaladja a 300 km/h-t. A j�rm� t�mege mind�ssze 1230 kg. M�g az is fontos, (ezt most f�leg Pagani rajong�knak mondom) hogy Horacio Pagani azt is el�rulta, hogy a k�vetkez� alkot�sa 2007-re lesz k�sz. Val�sz�n�, hogy a Pagani Zonda Roadster F lesz a vil�g legdr�g�bb cabri�ja.

�rta: Gabor7