Detroitban a Mercedes �j S-oszt�ly�nak �szak-amerikai premierj�t az AMG-f�le S 65-tel tett�k m�g izgalmasabb�. �gy t�nik, az AMG m�rn�kei is r�j�ttek arra, hogy egy ponton t�l �rtelmetlen a teljes�tm�ny hajszol�sa. �ppen ez�rt az �j S-oszt�ly cs�csv�ltozat�ba az el�dmodell duplat�rb�s V12-es er�forr�s�t �p�tett�k be. Tekint�lyt parancsol�, 612 l�er� teljes�tm�nyre �s 1000 Nm forgat�nyomat�kra k�pes er�forr�s t�k�letesen elegend� ahhoz, hogy a luxuslimuzinb�l szupersportkocsit var�zsoljon, amely 0-100km/h sebess�gre 4,4 m�sodperc alatt gyorsul, s b�r az elektronika 250km/h-n�l leszab�lyoz, de val�sz�n�, hogy az S 65 v�gsebess�ge meghaladja a 300 km/h-t. Ilyen teljes�tm�nyadatok l�tt�n nem csoda, hogy a kifinomult technik�j� h�tfokozat� automata helyett robusztusabb �tfokozat� automata v�lt�ra b�zt�k a nyomat�k kezel�s�t. M�r 1000-es percenk�nti fordulatsz�mon 570 Nm forgat�nyomat�kkal kell megk�zdeni a szerkezetnek. Szok�s szerint az AMG munkat�rsai csup�n apr�, de jelent�s�gteljes v�ltoz�sokat eszk�z�ltek az aut� form�j�n, amelyek k�z�l az �j els� l�kh�r�t� �s a 19 colos k�nny�f�m ker�kt�rcs�k emelhet�k ki. Mivel az S 65-ben rejl� k�pess�geket versenyp�ly�n lehet a legjobban kiakn�zni, ez�rt a Mercedes-Benz is k�n�l a Porsche-f�le stopper�r�hoz hasonl� megold�st Racetimer n�ven. Emellet az�rt egy IWC Ingenieur anal�g �ra is elf�r a m�szerfalon.

�rta: Gabor7